PESA dostarczy 20 nowych tramwajów dla Gdańska. Umowa coraz bliżej

Gdańsk wybrał dostawcę nowych tramwajów dla GAiT. W przetargu na 20 fabrycznie nowych, niskopodłogowych pojazdów dwukierunkowych najkorzystniejszą ofertę złożyła Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A., a miasto będzie musiało zwiększyć pulę pieniędzy, by sfinalizować zamówienie.

Rozstrzygnięcie przetargu po sprawdzeniu dokumentów

Po analizie formalnej ofert złożonych w postępowaniu spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje wskazała właśnie Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. jako wykonawcę. Do przetargu wpłynęły 2 propozycje, a oferta Pesy opiewała na 524 166 714 zł brutto.

GAiT wcześniej planował przeznaczyć na to zamówienie 516,6 mln zł brutto. Choć propozycja producenta była wyższa od pierwotnego budżetu, spółka zdecydowała o zwiększeniu środków, co pozwoliło na pozytywne rozstrzygnięcie postępowania.

Cieszymy się, że w drugim przetargu na nowe tramwaje trafiły do nas dwie bardzo dobre oferty, a ostateczna cena okazała się dla nas pozytywnym zaskoczeniem.

Maciej Lisicki, prezes GAiT

Prezes GAiT podkreślił też, że zwyciężyła propozycja polskiego producenta, który zaproponował nowoczesne rozwiązania techniczne rozwijane wcześniej w wielu miastach w Polsce i Europie.

Jakie tramwaje trafią do Gdańska

Nowe pojazdy będą miały 46,8 metra długości i mają być najdłuższymi tramwajami w Polsce. W każdym z nich znajdzie się 100 miejsc siedzących, a łącznie będzie mogło nim podróżować jednocześnie 321 pasażerów.

Producent przewidział po 7 par szerokich drzwi po każdej stronie, dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Tramwaje, określane roboczo jako Twist 3.0, mają być wyposażone w systemy bezpieczeństwa oparte na lidarze, radarze i kamerach.

• pięcioczłonowa konstrukcja,
• 4 wózki napędowe,
• wszystkie wózki skrętne, co ma ograniczać hałas,
• 17 ekranów z informacją pasażerską,
• gniazda USB-A i USB-C,
• automatyczna klimatyzacja.

Pojazdy mają być także dostosowane do obsługi trasy Gdańsk Południe – Wrzeszcz, co ma znaczenie dla ich przyszłej eksploatacji w miejskiej sieci.

Co dalej z zamówieniem i finansowaniem

Zanim umowa zostanie podpisana, dokumentacja postępowania musi przejść obowiązkową kontrolę w Urzędzie Zamówień Publicznych. Taki tryb dotyczy zamówień współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej, jeśli ich wartość przekracza 10 mln euro.

Jeżeli kontrola zakończy się bez zastrzeżeń i nie pojawią się odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej, strony będą mogły podpisać umowę. Od tego momentu wykonawca będzie miał 3 lata na dostarczenie wszystkich tramwajów.

1. kontrola dokumentacji w Urzędzie Zamówień Publicznych,
2. ewentualne rozpatrzenie odwołań przez Krajową Izbę Odwoławczą,
3. podpisanie umowy,
4. realizacja dostaw w ciągu 3 lat.

Zakup zostanie sfinansowany z preferencyjnej pożyczki pochodzącej ze środków Unii Europejskiej, udzielonej przez Bank Gospodarstwa Krajowego w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dla pasażerów oznacza to perspektywę pojawienia się nowoczesnych, pojemnych i cichszych tramwajów w gdańskiej komunikacji.

To ważna informacja dla mieszkańców, bo nowe pojazdy mają zasilić miejską sieć tramwajową na jednej z kluczowych tras i poprawić komfort codziennych przejazdów w rozwijającym się układzie komunikacyjnym Gdańska.

Informacje przekazał Urząd Miejski w Gdańsku.