Nowy most w Głuchołazach symbolem odbudowy po powodzi. Rząd przeznaczył 11 mld zł na pomoc poszkodowanym
Most wyższy i odporniejszy – nowa jakość infrastruktury
Nowy most w Głuchołazach został zaprojektowany z myślą o ekstremalnych zjawiskach hydrologicznych, które we wrześniu 2024 roku zniszczyły poprzednią przeprawę znaną jako „most Andrzeja". Konstrukcja została wyniesiona o niemal 1 metr wyżej w porównaniu do starego obiektu, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach umieszczonych poza umocnieniami wałów koryta rzeki. Dzięki temu most jest znacznie bardziej odporny na działanie wielkiej wody i ma szansę przetrwać kolejne powodzie bez większych uszkodzeń.
Przeprawa przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, która łączy Głuchołazy z Czechami. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko codzienne ułatwienia w podróżach, ale także przywrócenie ruchu transgranicznego, który ma kluczowe znaczenie dla lokalnej gospodarki i turystyki. Podczas otwarcia premier Donald Tusk podkreślił, że bez masywnej pomocy państwa samorząd nie byłby w stanie samodzielnie poradzić sobie z tak ogromnymi zniszczeniami.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Budowa mostu oraz całej infrastruktury technicznej kosztowała łącznie 65 mln zł. Nowy obiekt jest odpowiedzią na wyzwania, jakie postawiła katastrofalna powódź. Jak zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak, most nie tylko usprawni podróże, ale też zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców i stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego oraz turystycznego regionu.
Rekordowe wsparcie rządowe – 11 mld zł na walkę ze skutkami powodzi
Odbudowa Głuchołaz to tylko część ogromnego programu pomocowego, który rząd uruchomił po wrześniowej powodzi. Łącznie na pomoc wszystkim poszkodowanym regionom przeznaczono 11 mld zł – największą kwotę w historii Polski na walkę ze skutkami żywiołu. Z tego ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie objęło blisko 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po zasiłki dla powodzian.
Premier Donald Tusk podkreślił, że rząd „uparł się”, aby przekazać maksymalną pomoc właśnie Głuchołazom. Na samo to miasto przeznaczono 365 mln zł – na pomoc doraźną, budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Wsparcie nie ogranicza się jednak do jednej miejscowości. Środki popłynęły również do innych miast dotkniętych powodzią, takich jak Lądek Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Aż ponad 6 mld zł z całej kwoty pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje, jak ważne są unijne mechanizmy solidarnościowe.
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Dzięki zaangażowaniu Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych oraz wojsku udało się szybko postawić most tymczasowy, który utrzymywał komunikację do czasu zakończenia budowy stałej przeprawy. Minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński nazwał nowy most przykładem „odbudowy plus”, podkreślając, że jest on nowoczesny i zaprojektowany z myślą o przyszłych zagrożeniach.
Głuchołazy odbudowują się – plany na kolejne inwestycje
Otwarcie mostu to nie koniec odbudowy Głuchołaz. Władze zapowiadają dalsze prace, w tym remont mostu Świętego Wojciecha oraz modernizację terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego. Łączna wartość tych inwestycji sięga prawie 50 mln zł. Miasto ma szansę stać się nie tylko bezpieczniejszym, ale też bardziej atrakcyjnym miejscem do życia i wypoczynku.
Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślił, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, która przyciąga ludzi i turystów oraz daje poczucie bezpieczeństwa. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko lepszą jakość życia, ale też realne perspektywy rozwoju lokalnej gospodarki.
- 365 mln zł – łączna kwota pomocy rządowej dla Głuchołaz na odbudowę po powodzi
- 11 mld zł – całkowite wsparcie dla wszystkich poszkodowanych regionów w Polsce
- 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną
- ponad 1 mld zł – bezpośrednie zasiłki dla 62 tys. rodzin poszkodowanych przez powódź
- ponad 6 mld zł – środki z Funduszy Europejskich wliczone w pakiet pomocowy
- prawie 50 mln zł – planowane inwestycje w Głuchołazach na remont mostu św. Wojciecha oraz obiekty sportowe i rekreacyjne
Co to oznacza dla Gdańska i Pomorza? – lekcje z południa Polski
Choć powódź we wrześniu 2024 roku dotknęła przede wszystkim południowe województwa, doświadczenia z Głuchołaz mają znaczenie także dla mieszkańców Gdańska i Trójmiasta. W regionie nadmorskim, narażonym na podtopienia i wezbrania rzek (np. Motławy czy Raduni), kluczowe jest stałe podnoszenie standardów infrastruktury mostowej i przeciwpowodziowej. Nowy most w Głuchołazach, wyniesiony o metr wyżej i oparty na masywnych przyczółkach, może być wzorem dla modernizacji przepraw na Pomorzu.
Dodatkowo, skala rządowego wsparcia – 11 mld zł – pokazuje, że polskie państwo potrafi szybko i sprawnie reagować na katastrofy naturalne. Dla gdańskich samorządowców i służb oznacza to, że w przypadku lokalnych kryzysów istnieją sprawdzone mechanizmy finansowe i logistyczne. Warto również zauważyć, że Fundusze Europejskie, które pokrywają ponad 6 mld zł z tej pomocy, są dostępne także dla projektów w województwie pomorskim – na przykład przy modernizacji wałów, mostów czy systemów ostrzegania przed powodzią.
Mieszkańcy Gdańska mogą zatem patrzeć na odbudowę Głuchołaz jako na dowód, że środki publiczne są efektywnie wykorzystywane, a inwestycje w odporność infrastruktury przynoszą realne korzyści. Jednocześnie to sygnał, że każdy region – w tym Pomorze – powinien aktywnie ubiegać się o fundusze na prewencję przeciwpowodziową, by w przyszłości uniknąć podobnych strat.