Gdańsk podpisał umowę na najdłuższe tramwaje w Polsce. 20 pojazdów Pesy wyjedzie na tory do 2029 roku

Gdańsk będzie miał najdłuższe tramwaje w Polsce. Władze miasta podpisały umowę z bydgoską Pesą na dostawę 20 dwukierunkowych pojazdów o długości niemal 47 metrów. Kontrakt opiewa na ponad 524 mln zł, a pierwsze wagony wyjadą na tory w 2029 roku.

Historyczny zakup dla południa Gdańska

Prezydent Aleksandra Dulkiewicz nazwała podpisanie umowy historycznym momentem dla miasta. Jak podkreśliła, to najdłuższe tramwaje, jakie kiedykolwiek zamówiono dla Gdańska, a ich zakup to element największego pakietu inwestycji w rozwój południowych dzielnic od czasu Euro 2012.

Dulkiewicz zaznaczyła, że zakup jest możliwy dzięki finansowaniu z Krajowego Planu Odbudowy. Pojazdy zamawia Gdańskie Autobusy i Tramwaje (GAiT), a umowę podpisano z PESA Bydgoszcz SA. To drugie podejście do przetargu – jak poinformował Maciej Lisicki, Pesa wygrała postępowanie z kompletem 100% punktów.

Więcej miejsca i nowoczesne wyposażenie

Nowe tramwaje roboczo nazwane Twist 3.0 będą znacznie większe od obecnie kursujących po Gdańsku. Mają mierzyć 46 metrów 80 centymetrów długości i 2 metry 46 centymetrów szerokości – obecne wagony mają około 30 metrów długości i 2,40 metra szerokości. Do środka wejdzie 321 pasażerów, w tym 100 na miejscach siedzących.

Kamila Błaszczyk z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska podkreśliła, że przy projektowaniu uwzględniono głosy mieszkańców, którzy zgłaszali potrzebę większej liczby miejsc siedzących. Tramwaje będą miały po 7 par drzwi na każdej stronie, co ma przyspieszyć wymianę pasażerów na przystankach. Pojazdy wyposażono w nowoczesne systemy bezpieczeństwa: kamery, radar i lidar, a także 18 kamer wewnętrznych i 8 zewnętrznych. W środku znajdzie się 17 ekranów informacyjnych oraz porty USB-A i USB-C do ładowania urządzeń. Tramwaje będą też wyposażone w czarne skrzynki.

Co zyskają mieszkańcy?

Nowe tramwaje to przede wszystkim odpowiedź na rozwój południowych dzielnic, zwłaszcza trasy Gdańsk Południe–Wrzeszcz. Mieszkańcy zyskają więcej miejsca i komfortu w codziennych podróżach. Pojazdy będą cichsze od obecnych, a dzięki pięciu członom i czterem skrętnym wózkom napędowym – płynniej pokonywać zakręty.

Wagony są zamawiane jako pojazdy dodatkowe, co oznacza, że nie zastąpią wycofywanych z eksploatacji starszych modeli, ale powiększą tabor. Po dostawie wszystkich egzemplarzy flota GAiT będzie liczyć 159 tramwajów, z czego 90 będzie pochodzić od Pesy.

Przygotowania do nowych składów

Kontrakt obejmuje nie tylko same pojazdy. W ramach umowy przeszkolonych zostanie ponad 60 pracowników, a jeden z tramwajów posłuży jako pojazd treningowy dla motorniczych. GAiT będzie musiał też przygotować infrastrukturę – w tym nową zajezdnię przy ulicy Warszawskiej oraz wydłużyć przystanki, aby pomieścić składy o długości 47 metrów.

Piotr Dzik z Pesy zapewnił, że Gdańsk wyznacza standardy w Polsce, a Krzysztof Zdziarski przyznał, że zamówienie jest wyzwaniem inżynieryjnym, ale firma jest gotowa do pracy. Dostawy mają zakończyć się we wrześniu 2029 roku. Gwarancja na tramwaje wyniesie 3 lata, na lakier 7 lat, a na system informacji pasażerskiej 5 lat.

To ważny krok dla całej lokalnej społeczności – nowe, pojemniejsze i nowocześniejsze tramwaje mają zachęcić mieszkańców do korzystania z komunikacji miejskiej i odciążyć drogi w rozwijających się dzielnicach. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze kursy najdłuższych tramwajów w Polsce zobaczymy już za niespełna trzy lata.