Przetarg na 20 nowych tramwajów dla Gdańska. Dwie oferty, a budżet nie pokrywa żadnej

Gdańskie Autobusy i Tramwaje otworzyły oferty w przetargu na dostawę 20 nowych, niskopodłogowych tramwajów dwukierunkowych. Do rywalizacji stanęły dwie znane firmy: Škoda Transportation a.s. oraz Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. Obie propozycje przekraczają jednak kwotę, jaką miasto zamierzało przeznaczyć na ten cel.

Dwie oferty, jeden problem: budżet

Otwarcie kopert nastąpiło 15.06.2026. Škoda Transportation a.s. wyceniła swoje tramwaje na 524 462 911,00 zł netto, co po doliczeniu 23% VAT daje 645 089 380,53 zł brutto. Z kolei Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. zaproponowała kwotę 524 166 714,00 zł brutto.

Tymczasem GAiT na realizację zamówienia zarezerwowało w budżecie 516 600 000,00 zł brutto. Oznacza to, że nawet tańsza oferta Pesy jest o ponad 7,5 mln zł wyższa od zaplanowanych środków. Obecnie trwa analiza formalno-prawna złożonych propozycji.

Najdłuższe tramwaje w Polsce

Zamówienie dotyczy pojazdów o długości 45-47 metrów, co czyni je najdłuższymi tramwajami w Polsce. Każdy z nich pomieści ponad 310 pasażerów, w tym minimum 96 na miejscach siedzących. Tramwaje będą w pełni niskopodłogowe, z podwójnymi drzwiami ułatwiającymi wsiadanie i wysiadanie.

Pasażerowie zyskają nowoczesne udogodnienia: 17 ekranów informacyjnych, gniazda USB-A i USB-C do ładowania urządzeń oraz automatyczną klimatyzację. Bezpieczeństwo zapewni system antykolizyjny oparty na kamerach, radarze i lidarze. Pojazdy będą wyposażone w minimum 4 wózki napędowe, a wszystkie wózki będą skrętne, co poprawi komfort jazdy na trasie Gdańsk Południe – Wrzeszcz.

Gwarancje i szkolenia

Wykonawca będzie musiał zapewnić co najmniej 3-letnią gwarancję na cały pojazd, 5-letnią na system informacji pasażerskiej oraz 7-letnią na lakier. Zamówienie obejmuje również przeszkolenie ponad 60 pracowników GAiT z obsługi i serwisowania nowego taboru.

Dlaczego to ważne dla Gdańska?

Nowe tramwaje to kluczowy element rozwoju komunikacji miejskiej w Gdańsku. Mają obsługiwać jedną z najbardziej obciążonych tras – z południa miasta do Wrzeszcza. Dwukierunkowe pojazdy pozwolą na elastyczne zarządzanie ruchem, a ich pojemność znacząco zwiększy komfort podróży dla tysięcy mieszkańców codziennie korzystających z tramwajów.

Co dalej?

To już drugie podejście do zakupu nowego taboru. Poprzedni przetarg na 35 tramwajów został unieważniony, a wtedy wyceny sięgały ponad 1 070 000 000 zł. Prezes GAiT Maciej Lisicki przekazał, że powtórzenie przetargu było słuszne, a obecne oferty pozytywnie zaskakują. Teraz pozostaje czekać na wynik analizy formalno-prawnej i decyzję o ewentualnym zwiększeniu budżetu. Inwestycja ma być finansowana z pożyczki w ramach Krajowego Planu Odbudowy, udzielanej przez Bank Gospodarstwa Krajowego.