Gdańsk stawia na zeroemisyjność. Pierwsze elektryczne Solarisy już na trasach

W poniedziałek 28.07.2026 na gdańskie ulice wyjechały pierwsze elektryczne autobusy Solaris z zakupionej partii 30 pojazdów. To początek dużej zmiany w komunikacji miejskiej – docelowo flota wzbogaci się o łącznie 30 nowoczesnych, zeroemisyjnych autobusów, z których ostatnie dotrą do Gdańska 18 sierpnia.

Pierwsze elektryki na trasach – co już jeździ?

Z zamówionych 30 autobusów do Gdańska dotarło już 16 pojazdów, a 10 z nich jest gotowych do obsługi pasażerów. W dniach 1 i 2 sierpnia nowe Solarisy wyjadą na linie 115, 155, 178 i 184. Od 3 sierpnia na trasę wyruszy również linia 148, która zastąpi linię 115. Do 7 sierpnia elektryki będą obsługiwać linie 155, 178, 184 oraz długą linię 162.

Nowe autobusy to pojazdy o długości 12 metrów (18 sztuk) oraz przegubowe 18 metrów (12 sztuk). Umowa na ich zakup została podpisana we wrześniu 2025 roku, a łączna wartość inwestycji to 110 mln zł, z czego 90 mln zł pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy, a 20 mln zł to wkład miasta.

Koniec ery wysłużonych autobusów

Wprowadzenie nowych Solarisów wiąże się z wycofaniem z eksploatacji najstarszych pojazdów, pochodzących z 2006 roku. To autobusy, które mają na liczniku średnio ponad 1,3 mln km, a najstarsze z nich przejechały nawet 1,5 mln km. Nowe elektryki przejmą około 10% pracy przewozowej całej floty, co oznacza, że każdego dnia pokonają łącznie 50 tys. km, a w skali roku – 16 mln km.

Dzięki temu pasażerowie zyskają nowoczesny i cichy tabor. Jak podkreślił Marcin Makowski, nowe autobusy to przede wszystkim komfort i cisza podczas podróży. Z kolei Andrzej Sienkiewicz zwrócił uwagę na wyposażenie pojazdów: monitoring 360 stopni, defibrylator oraz system wykrywania zmęczenia kierowcy. Kamila Błaszczyk dodała, że autobusy mają także systemy wykrywania pieszych i rowerzystów, co zwiększa bezpieczeństwo na drogach.

Flota zeroemisyjna – ponad dwukrotny wzrost

Obecnie gdańska flota liczy 253 pojazdy, w tym 21 autobusów elektrycznych i 10 wodorowych. Po zakończeniu wszystkich dostaw liczba elektryków wzrośnie do 51, a łączna liczba pojazdów zeroemisyjnych wyniesie 61. To ponad dwukrotny wzrost w stosunku do obecnej liczby elektrycznych autobusów.

Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz podkreśliła, że inwestycja w tabor zeroemisyjny to priorytet miasta, a zakup 30 autobusów za 110 mln zł, w dużej części dofinansowany z KPO, jest tego dowodem. Zastępca prezydenta Piotr Borawski zaznaczył, że po dostawach flota będzie liczyć 61 zeroemisyjnych pojazdów, a baterie nowych Solarisów wystarczą na cały dzień pracy – nawet na najdłuższych zadaniach, które sięgają 320 km dziennie.

Gotowość techniczna i zaplecze

Nowe autobusy przeszły już proces odbioru, który obejmował kontrole w fabryce Solaris oraz testy w Gdańsku. Każdy pojazd jest wyposażony w monitoring, system FALA oraz liczniki pasażerów. Do obsługi nowego taboru przygotowano 24 punkty ładowania, a pełne naładowanie baterii zajmuje około 4 godzin.

Miasto zadbało również o personel – przeszkolono ponad 200 osób, w tym około 150 kierowców, którzy będą obsługiwać nowe elektryki. To ważny krok w stronę nowoczesnej i ekologicznej komunikacji miejskiej w Gdańsku.

Co to oznacza dla mieszkańców?

Dla pasażerów komunikacji miejskiej to przede wszystkim cichsze, bardziej komfortowe i bezpieczniejsze podróże. Nowe autobusy zastąpią wysłużone pojazdy z 2006 roku, które przejechały setki tysięcy kilometrów. Dzięki temu jakość powietrza w mieście się poprawi, a codzienne dojazdy staną się przyjemniejsze.

Warto też zauważyć, że nowe elektryki to nie tylko nowoczesny tabor, ale także realna zmiana w codziennym funkcjonowaniu transportu publicznego – więcej zeroemisyjnych pojazdów na ulicach to mniej hałasu i spalin.

Co dalej?

Do 18 sierpnia do Gdańska dotrą wszystkie zamówione autobusy. Po zakończeniu dostaw flota zeroemisyjna będzie liczyć 61 pojazdów, a miasto będzie kontynuować modernizację transportu publicznego. Mieszkańcy mogą spodziewać się, że w kolejnych miesiącach nowe elektryki będą stopniowo pojawiać się na kolejnych liniach, zastępując starsze pojazdy.